Tweede Kamerlid GroenLinks

Na een studie internationaal recht in Amsterdam, vertrekt Van Tongeren naar Australiƫ. Daar is ze directeur van organisaties voor daklozen, vluchtelingen en mishandelde vrouwen. Ook is ze oprichter en directeur van een centrum voor vreedzame conflictbemiddeling. Terug in Nederland werkt Van Tongeren bij de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam en is ze directeur van een vrouwenopvang en een vestiging van de Sociale Dienst. Sinds 2003 is Liesbeth van Tongeren directeur van Greenpeace Nederland. Naast haar werk bij Greenpeace is ze bestuurslid van Women on Top en van een onderneming in duurzaam vastgoed. Ze werd in 2010 voor GroenLinks in de Tweede Kamer gekozen.

Ban Trumps schaliegas, bescherm burgers tegen klimaatverandering

Ergens deze week komt het allereerste schip met schaliegas uit de VS aan in de haven van Rotterdam

Nadat Trump aankondigde dat hij onder het het klimaatverdrag van Parijs uit wil, ontstond er een wereldwijde storm van protest. De Franse president, Emmanuel Macron, zei in een geweldige speech “make earth great again”. Tegelijkertijd biedt Macron klimaatwetenschappers uit de Verenigde Staten een veilige haven in Frankrijk aan. Als kers op de taart lijkt Europese klimaatsamenwerking […]

Hoe echt zijn de excuses van Shell voor de gaswinning in Groningen?

Bij echte excuses hoort schaamte en deemoed, het hoofd buigen en je gedrag verbeteren

Deze week wordt er in de Tweede Kamer besloten hoeveel gas Shell en Exxon in Groningen mogen blijven oppompen. Deze gigantische multinationals kwamen naar een hoorzitting in de Tweede Kamer om voor het eerst in het openbaar verantwoording af te leggen over de gaswinning in Groningen. Ik vroeg Shell-directeur Marjan van Loon om excuses aan […]

Shell en ExxonMobil zijn verantwoording schuldig over dumpen afvalwater in Twente

Durven zij geen verklaring te geven vanwege de angst dat mensen niet meer gaan tanken bij hun tankstations of is het pure arrogantie?

Shell en ExxonMobil weigeren transparant te zijn over hoe zij hun bedrijf, de Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM), besturen. Is het alleen geld of houden zij ook rekening met de inwoners van Twente, het schaarse drinkwater of de kwetsbare natuur? Shell en ExxonMobil gaan niet in op de uitnodiging van GroenLinks om in Overijsselse Provinciale Staten […]

Crisis of kans op de klimaattop

Een kijkje achter de schermen op de COP van het VN-klimaatverdrag

Iedereen vraagt elkaar hier: gaat het lukken? Komt er een akkoord en wat is er nu anders dan bij andere COP’s? (Conference of Parties: het besluitvormende orgaan binnen het VN-klimaatverdrag red.) Beginnend bij de laatste vraag denk ik aan de volgende zaken. Hernieuwbare energie is de afgelopen jaren veel goedkoper geworden, er is een enorme leercurve doorlopen. Ook zijn de ontwikkelde landen veel meer dan in het verleden bereid om klimaatverandering ook echt zelf te willen aanpakken.

Blankenburgtunnel is doodlopende weg

'Doorgaan met het aanzetten van de asfaltwalsen kost belastingbetalers veel geld, natuur en kost Nederlanders letterlijk maanden van hun leven'

Ervaringen uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst, maar wel lessen en inzichten. Lessen en inzichten die dit kabinet negeert bij haar ambitie om steeds maar meer asfalt aan te leggen en zo bewoners de A13/A16 bij Rotterdam en de Blankenburgtunnel bij Vlaardingen door de strot te duwen.

Geschorste bewaarplicht moet bevriesplicht worden

Nieuwe bevriesplicht nodig aangezien de bewaarplicht op alle fronten heeft gefaald

De Nederlandse bewaarplicht is in februari wegens grove schending van de grondrechten geschorst door de kantonrechter. Het verzamelen van gegevens van iedereen in de niet-onderbouwde hoop dat het helpt de veiligheid te verbeteren druist in tegen de basisbeginselen van de Nederlandse democratie. Toch wil Minister Van der Steur van Veiligheid en Justitie een nieuwe poging wagen. Een nieuwe wet die een heel klein beetje minder inbreuk maakt. En dat terwijl er een afdoende alternatief beschikbaar is dat niet iedere burger tot verdachte maakt. Als GroenLinkse volksvertegenwoordigers pleiten wij voor dat alternatief: de bevriesplicht.

Is de overheid bang voor de delende burger?

Veel beter is de kracht van het platform zelf in te zetten. Voer zelfregulering door feedback in

Een jaar geleden vond ik een folder in mijn brievenbus. Elke zondag kookt de buurtkok en hij bezorgt maaltijden aan huis. Alleen voor de drie flats rond ons parkje. Het resulteerde in heerlijke maaltijden en gesprekjes in de lift. Lukte het flamberen bij jou? Was dat witte nou het toetje of een voorgerecht?

Wat gaan we doen als het gas op is?

'De industriepolitiek, die in de jaren '70 nog werkte, heeft geen toekomst meer'

Bestuurders en bewoners in Groningen zijn boos. “Onze huizen zijn geen stuiver meer waard, we lijken wel een wingewest” en “We zijn door Den Haag in de steek gelaten omdat het Rijk de inkomsten belangrijker vindt dan bewoners.” Onderzoek van Minister Kamp concludeert dat er geen sprake is van waardevermindering van de huizen in Noord-Groningen. Ondertussen gaan bodemdaling en gasbevingen gewoon door en vallen bedrijven in de regio om; zoals recent aluminiumsmelter Aldel. Waarom zijn er eigenlijk energievretende aluminiumsmelters in Nederland gevestigd? Waarom worden er in Nederland nog nieuwe kolencentrales gebouwd?

Een proefboring is geen proefabonnement

Het plan om schaliegas te winnen roept overal weerstand op. Toch is het goed mogelijk dat minister Kamp van Economische Zaken ons straks voor een voldongen feit stelt

Henk Kamp is een zeer ervaren minister die dossiers meestal moeiteloos door de Kamer manoeuvreert. Maar nu ligt zelfs hij onder vuur. De VVD-fractievoorzitter in Haaren tweet dat Kamp een sukkel is. Wethouder Van den Dungen van Haaren voelt zich totaal geschoffeerd door Kamp, zo blijkt uit zijn weblog. En ook de VVD gedeputeerde voor Flevoland gaat lijnrecht tegen de minister in.

Een eigen auto hebben is uit de mode

Dit kabinet investeert in peperdure asfaltprojecten, terwijl het autogebruik al sinds 2005 niet meer groeit

Je verwacht het niet, maar het is waar. Autobranchevereniging RAI en GroenLinks zijn het eens: een eigen auto hebben is ‘uit’. De toekomst is voor autodelen, flexibel werken, betalen per kilometer en zuinige technologie. Een nieuwe consensus is in de maak. Nu minister Schultz nog, want het is de hoogste tijd voor een nieuwe kijk op vervoer.

Meer zien