VVD'er Aptroot kwetst hardwerkend NS-personeel

Het wegsturen van directies gaat echt niet helpen. Met deze uitspraken worden ook hardwerkende spoormensen, die nog steeds in het barre winterweer de treinen laten rijden, enorm gekwetst.

Een aantal kabinetten achter elkaar (met de VVD voorop) hebben spoorbedrijven opgesplitst, marktwerking en concurrentie toegelaten en taken en verantwoordelijkheden van spoorbedrijven gescheiden. Voor deze hedendaagse spoorstructuur is Tweede Kamerlid en VVD’er Aptroot en zijn voorgangers dus zelf verantwoordelijk. Volgens mij kan de spoorsector dergelijke marktwerking en opsplitsingen van spoorbedrijven helemaal niet hebben. Het schaadt de noodzakelijke integrale benadering.

160 miljoen euro bezuinigen voor de klant?

De 2e Kamer kan beter snel uitspreken dat de NS in 2015 de concessie op het hoofdrailnet krijgt. Dat zorgt voor rust en duidelijkheid in de spoorsector. Dat wilde de vorige Tweede Kamer al doen maar door de val van het Kabinet werd dat besluit controversieel verklaard. Het is absurd dat dit in Nederland, 4 jaar voor de afloop van de hoofdrailnetconcessie, nog niet duidelijk is. Zo kun je geen lange termijn beleid rond reizigersmobiliteit maken.   En als de NS de concessie op het hoofdrailnet krijgt dan moet de spoorsector van het huidige Kabinet ook nog eens 160 miljoen euro bezuinigen. Ik vind dit onverantwoordelijk politiek beleid wat de spoorsector niet kan dragen.